Längd×Bredd×Höjd (mm) | 1880*700*1060 |
Hjulbas (mm) | 1260 |
Min. markfrigång (mm) | 230 |
Sitthöjd (mm) | 890 |
Motorkraft | 2000 |
Toppeffekt | 2200 |
Laddarens valuta | 3A |
Laddarens spänning | 110V/220V |
Urladdningsström | 2-3 grader |
Laddningstid | 7 TIMMAR |
MAX vridmoment | 110 sjömil |
Maxklättring | ≥ 12 ° |
Specifikationer för fram-/bakdäck | 120/70-12 |
Bromstyp | FRÄMRE OCH BAKRE SKIVBROMS |
Batterikapacitet | 72V32AH |
Batterityp | BLYSYRABATTERI |
Maxhastighet km/h | 70 km/70/65/60 |
Räckvidd | 65 km |
Förpackningsmängd: | 84 st |
Standard: | USB, FJÄRRKONTROLL |
Certifikat | EPA |
Storleken på detta elfordon är 1880*700*1060 mm, den minsta markfrigången är 230 mm, fram- och baksidan är utrustade med skivbromsar och elfordonet behöver 7 timmars laddningstid. Det är generellt ett elfordon för terrängkörning eller utomhussporter.
Denna skoter har en relativt hög markfrigång, och fram- och bakfjädringen är också relativt stark, vilket gör att den kan anpassa sig till olika terränger, såsom grusvägar och leriga vägar. Samtidigt har skivbromsen god bromseffekt och hög säkerhet, och är mycket lämplig för terräng- och utomhussporter.
Sammanfattningsvis har detta elfordon terrängprestanda och goda säkerhetsprestanda. Samtidigt måste användarna vara uppmärksamma på långtidsladdning, regelbundet underhåll och rimlig körning.
Produktionsprocessen för tvåhjuliga elfordon omfattar huvudsakligen följande steg:
1. Delbearbetning: Först måste vi bearbeta alla fordonsdelar, såsom ram, nav, motor, hjul etc. Dessa delar kan kräva olika material, såsom stål, aluminiumlegering etc., som behöver bearbetas genom fräsning, borrning, stansning, bockning, sprutning etc.
2. Beläggningsbehandling: Efter bearbetning och formning av delar som nav och bilkarosser krävs en beläggningsbehandling. Vi rengör delarna med organiska lösningsmedel och sprayar dem sedan med primer, mellanlack och täcklack. Detta säkerställer produktens hållbarhet och estetik.
3. Montera fordonet: Efter att bearbetningen och målningen av delarna är klar börjar vi montera delarna till däck, ram och andra delar av fordonet. Monteringsprocessen inkluderar installation av komponenter som batterier, motorer, styrkretsar, lampor, mätare och mönstrade däck.
4. Fordonstestning: Det monterade elfordonet måste genomgå olika tester för att säkerställa säkerhet och tillförlitlighet. Testinnehållet inkluderar karosskvalitet, bromseffekt, styrflexibilitet och körsträcka med mera.
5. Förpackning och export: Slutligen packar vi elfordonet i en exportprodukt som är välutrustad och uppfyller nationella exportstandarder. Förpackningen inkluderar korrekt förpackningsmaterial såsom skumsvamp, kartong och trälåda etc. för att säkerställa att produkten inte skadas under transporten.
A: Vi är en originaltillverkare med mer än 30 års erfarenhet. Vårt företag täcker en yta på 1,5 kvadratkilometer och har 10 000 anställda, varav 30 % har högskoleexamen eller högre. Den årliga produktionen är över 100 000 enheter.
A: Elcykel, elscooter, elmotorcykel, bensinmotorcykel, motor, golfbil.
A: Vår MOQ är 100 st. Prov- och LCL-leverans accepteras, kostar mer.
A: T/T, L/C vid syn.
A: Vi har exporterat till USA, Kanada, Libanon, Tyskland, Mellanöstern, Östeuropa, Sydamerika, Filippinerna, Thailand och andra 65 länder.
A: EXW, FOB, CNF, CIF.
A: Ja. Era anpassade krav på färg, logotyp, design, förpackning, kartongmärkning, er språkmanual etc. är mycket välkomna.
A: Vi lägger stor vikt vid kvalitetskontroll. Varje del av våra produkter har sin egen kvalitetskontroll.
Changpu New Viliage, Lunan Street, Luqiao-distriktet, Taizhou City, Zhejiang
0086-13957626666
0086-15779703601
0086-(0)576-80281158
Måndag–fredag: 9.00–18.00
Lördag, söndag: Stängt