På den nyligen hållna motorcykel- och cykelmässan i Milano 2023 i Italien blev motorcyklar med hög slagvolym, ny energi, terräng, racing och diverse inhemska motorcyklar "trafikstjärnor" och väckte stor uppmärksamhet.https://www.qianxinmotor.com/china-factory-manufacture-various-motorcycle-50cc-carburetor-product/
”I Kina klassificeras fordon med en slagvolym på 250 cc eller mindre i allmänhet som vägfordon, medan de med en slagvolym på över 250 cc är medelstora till stora fordon. Huvudsyftet med köpet är fritid och underhållning, mer som en 'leksak' för bilentusiaster. Dessa typer av fordon används inte bara som transportmedel, utan också för att tillgodose bilentusiasters andliga behov. Fler och fler människor överväger att leka med motorcyklar som ett nytt sätt att leva och betraktar motorcyklar och relaterade produkter som njutbar konsumtion.” Liu Jianqiang sa: ”Under senare år har kvaliteten på inhemska motorcyklar hunnit ikapp trenden och vunnit inhemska och utländska konsumenters gunst. Med Gaojin som exempel uppfyller våra bilar inte bara behoven på den inhemska marknaden, utan säljer även i stora mängder på den europeiska marknaden, med ett genomsnittligt försäljningspris på cirka 6000 euro.” Ovan.”
Kina är en stor producent och säljare av motorcyklar, med produktion och försäljning som överstiger 20 miljoner enheter under många år i rad. Landet har dock länge dominerats av lätta och medelstora till små slagvolymsmodeller. Under senare år har den kinesiska motorcykelindustrin tagit till sig trenden med "personalisering" och uppgraderingar med "hög slagvolym" och strävat mot mer segmenterade områden och nischkategorier. Modeller och kategorier som hög slagvolym, racerbilar, terrängfordon och ny energi har blivit nya konkurrenskraftiga högländer, vilket driver produkternas mervärde till en högre nivå.
”Tidigare bestod vår motorcykelexport mestadels av produkter med en slagvolym på mindre än 150cc. Under de senaste två åren har exporten av motorcyklar med hög slagvolym ökat snabbt.” Li Bin, vice vd för China Motorcycle Association, sa att det genomsnittliga enhetspriset för motorcykelexport från Kina ökade från över 500 amerikanska dollar till 650 amerikanska dollar förra året, och det genomsnittliga enhetspriset för motorcykelexport med en slagvolym på mer än 250cc nådde cirka 3000 amerikanska dollar.
Teknikens känsla i motorcyklar återspeglas inte bara i produktions- och tillverkningsprocessen. Med den kontinuerligt fördjupade tillämpningen av ny generation informationsteknik fördjupas processen för motorcykelintelligens ständigt, vilket ger motorcykelentusiaster en större känsla av trygghet.
”Tidigare frågade konsumenter om bränsleeffektivitet när de köpte bilar, men nu är fler människor oroliga över om de har ABS.” ”ABS, även känt som 'låsningsfria bromsar', kan förhindra att hjulen låser sig på grund av för hög bromskraft, vilket kan orsaka sidoslirning, bakspinn och vältning. Detta har länge varit en standardfunktion i bilar och har använts alltmer i motorcyklar de senaste åren.”
”Till viss del blir motorcyklar 'motoriserade', med farthållare, uppförsbackeassistans, utförsbacke och uppkopplade fordon som gradvis penetrerar motorcykelindustrin, vilket hjälper motorcykelentusiaster att få en bättre körupplevelse.” Det intelligenta kollisionsförebyggande systemet kan ge kollisionsvarning och automatiskt bromsa vid behov; Med hjälp av AR-teknik och intelligent hjälm-HUD head-up-displayteknik kan navigering och annan information "virtuellt avbildas", vilket gör att förare kan se navigationsvägledning i förväg; Genom att förlita sig på självbalanserande teknik och assisterad körteknik kan det bidra till att minska svårigheten att kontrollera motorcykeln och hjälpa förare att köra motorcykel lättare... En serie intelligent utrustning och tekniker gör motorcykelkörning säkrare och bekvämare.
Säkerhet är beroende av både teknik och hantering. I intervjun uttryckte flera branschfolk sina förväntningar på motorcykelindustrin och den förfinade och standardiserade hanteringen av motorcykeltrafik på vägarna. Bilar har gått in i intelligensens era, och när man planerar ett intelligent transportsystem tar landet främst hänsyn till bilar. Motorcyklar är faktiskt också en del av det urbana transportsystemet och bör beaktas.
Publiceringstid: 11 december 2023