Världens näst största motorcykelmarknad förväntas subventioner katalysera elektrifieringen.
Motorcyklar är det viktigaste transportmedlet i Sydostasien, med en årlig försäljning på över 10 miljoner enheter.https://www.qianxinmotor.com/2000w-china-classic-vespa-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/Den oländiga terrängen med många berg och låg inkomst per capita gör motorcyklar till det populäraste transportmedlet för invånare i Sydostasien. Enligt statistik från organisationer som ASEAN Automobile Federation (AAF) och MarkLines är Sydostasien världens näst största motorcykelmarknad år 2022 och står för 21 % av den globala motorcykelförsäljningen. Den sammanlagda årliga försäljningen av motorcyklar i Indonesien, Thailand och Vietnam är cirka 10 miljoner enheter.
Sydostasiatiska länder främjar konverteringen av tvåhjuliga fordon från "olja till elektricitet", och elektriska tvåhjuliga stationer håller på att bli en policytrend. Enligt information som publicerats på olika regeringars officiella webbplatser har Filippinerna föreslagit att sänka importtullar för elmotorcyklar, elektriska tvåhjulingar och deras komponenter under de kommande fem åren med början 2023. År 2023 beslutade Indonesien och Thailand att ge subventioner motsvarande över 3000 yuan per elmotorcykel. I takt med att fler och fler sydostasiatiska länder ökar sina politiska ansträngningar för elektrifiering tror vi att 2023 förväntas bli startpunkten för en accelererad utveckling av elektriska tvåhjuliga fordon i Sydostasien.
Ersätter oljedrivna motorcyklar och ökar användningspenetrationsgraden, med en förväntad årlig försäljning på överstiga 40 miljoner.
Antalet motorcyklar i Sydostasien är enormt och skalan ökar år för år. Enligt statistiska uppgifter från ASEAN Stats uppskattar vi att det nuvarande motorcykelägandet i Sydostasien är cirka 250 miljoner enheter. Även om tillväxttakten har avtagit på grund av epidemins effekter från 2019 till 2021, har den i princip bibehållit en tillväxttrend under det senaste decenniet, med en årlig tillväxttakt på cirka 5 % från 2012 till 2022. Den totala befolkningen i Sydostasien är nära hälften av Kinas befolkning, vilket ger stöd till marknadens efterfrågan på olika transportsätt. Enligt data från FN:s konferens om handel och utveckling är Kinas befolkning cirka 1,4 miljarder, med en stabil tillväxttakt, medan befolkningen i Sydostasien är cirka 670 miljoner, ungefär hälften av Kinas befolkning, och fortfarande växer något med en årlig tillväxttakt på 1 %.
I takt med elektrifieringens framsteg kommer elektriska tvåhjulingar att ersätta bensindrivna motorcyklar, och andelen motorcyklar i den totala efterfrågan på tvåhjulingar förväntas minska. Enligt historiska data från den kinesiska marknaden fortsätter efterfrågan på elektriska tvåhjulingar att växa, vilket pressar motorcykelmarknaden. År 2022 var försäljningen av elektriska tvåhjulingar per 10 000 personer i Kina 354, en ökning med 64 % jämfört med 216 år 2010. År 2022 var försäljningen av motorcyklar per 10 000 personer i Kina 99, en minskning med 25 % från 131 år 2010. År 2022 stod motorcyklar endast för 22 % av Kinas totala efterfrågan på tvåhjulingar, medan de år 2010 stod för nästan 40 %.
Den lägre tröskeln för användning av elektriska tvåhjuliga fordon förväntas driva upp den totala penetrationsgraden för tvåhjuliga fordon. Motorcyklar kan ses överallt i Indonesien och är det mest bekväma och ekonomiska transportmedlet i området. Utifrån användningssituationen, på grund av den höga tröskeln för motorcykelanvändning, består den lokala cyklistbefolkningen huvudsakligen av unga och medelålders män. Vi tror att elcyklar är relativt lätta och enkla att använda, vilket kommer att tilltala fler kvinnor och medelålders och äldre konsumenter, vilket skapar ett betydande inkrementellt marknadsutrymme. Dessutom ger utvecklingshistoriken för elektriska tvåhjuliga fordon i Kina liknande erfarenheter. Även under toppperioden för motorcykelförsäljning i Kina från 2005 till 2010 var den totala försäljningen av tvåhjuliga fordon i Kina mindre än 50 miljoner, betydligt lägre än den nuvarande marknaden för tvåhjuliga fordon med över 70 miljoner fordon.
Sydostasiatiska konsumenter har liknande preferenser, vilket ger referens för design och marknadsföring av elektrifierade produkter.
Skotrar och böjda motorcyklar är de två vanligaste typerna av motorcyklar i Sydostasien, där skotrar är den huvudsakliga marknaden i Indonesien. Det ikoniska kännetecknet för en skoter är den breda fotpedalen mellan styret och sätet, vilket gör att du kan vila fötterna på den under körning. Den är vanligtvis utrustad med mindre hjul på cirka 10 tum och steglös transmission. Böjda motorcyklar har dock inte fotpedaler, vilket gör dem mer lämpliga för vägkörning. De är vanligtvis utrustade med motorer med liten slagvolym och automatiska kopplingar som inte kräver manuell manövrering, vilka är billiga, har låg bränsleförbrukning och är enastående kostnadseffektiva. Enligt AISI-data ökar andelen skoterförsäljning på Indonesiens motorcykelmarknad och når nästan 90 %.
Bilar och skotrar med böjd balk är jämlika i Thailand och Vietnam, med hög konsumentacceptans. Både skotrar och motorcyklar med böjd balk, representerade av Honda Wave, är vanliga typer av motorcyklar på vägarna i Thailand. Även om det finns en trend mot hög slagvolym på den thailändska marknaden, står motorcyklar med en slagvolym på 125cc och mindre fortfarande för 75 % av den totala försäljningen år 2022. Enligt Statistas statistik står skotrar för cirka 40 % av den vietnamesiska marknadsandelen och är de mest sålda typerna av motorcyklar. Enligt Vietnam Motorcycle Manufacturers Association (VAMM) var Honda Vision och Honda Wave Alpha de två mest sålda motorcyklarna år 2023.
Publiceringstid: 1 december 2023